比亚迪是国产新能源车的领头羊,为什么不及特斯拉好卖?

admin汽车2020-10-17 14:10:54949特斯拉比亚迪领头羊不及

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崇洋媚外啊!技术在手,不被承认,大汉对标毛豆s,价格全面吊打,更别说毛豆3了


以我购买国产比亚迪为例,回答国人为什么不买国产车新能源车

在2 0 1 9年 1 2月 2 6日我提到了我喜爱的比亚迪唐dm,目前来讲我对车子满意车子很好,但回想我买车的前后过程,我觉得在闲暇之于余,我应该以我自己的买车经过为例子,说说国人对国产车的刻板印象。

购买一辆车子,对于一个普通家庭来说是一件大事,论重要性仅此于买房,更可况我买的车子是差不多 2 7 万,是一笔不少的投资,对于每个人来讲都会慎重考虑。

首先我先交代一下我自己的背景,我出生在一个普通家庭,家庭经济小康,2 0 1 5年大学毕业,现在自己创业有两个小店,各项收入加起来约 2 5万,在买比亚迪唐dm之前有辆本田的小哥瑞(与广本的锋范同等),因为一辆车不够用,所以想着买多一辆车,买车的钱是我自己出。

我本来计划着 2 0 1 9年 中旬买车,但因为觉得对车子的需求不紧迫,所以推迟到了年尾。在中间的这段时间里,我考虑了很多品牌很多车型,有本田的十代雅阁、皓影,有丰田的凯美瑞、RAV4,但左思右想和询问过很多朋友以及几位比亚迪的车主后,我选择了比亚迪唐dm。

我写这篇文章的目的不是为了讲我为什么做这个选择,而是为了讲讲我做决定前和做决定后,受到家人以及身边朋友的哪些压力。

我买车前都问过身边很多朋友、亲戚,只有我一个表哥建议我购买比亚迪唐dm,其他所有人无一例外的都反对我购买国产比亚迪,甚至说我买了比亚迪一定会后悔,这可以说是环境给我压力。

因为家里有车位,有充电条件,所以我最开始的想法是购买纯电动的唐EV600,我把想法告诉我爸妈后,我爸是持中立态度的,而我妈是第一个反对我,而且是强烈反对。她说每个人都说电动汽车不好,你就偏要选电动汽车,万一在高速上没电,那就大麻烦,然后列举哪个哪个人说电动车如何如何,过了几天甚至连相熟的几个邻居也给我电话,劝我不要买电动汽车,这让我有些意外,我没想到会有这么大的阻力。

我妈和邻居朋友们的初衷我明白,他们也是怕我买了电动车后悔,但他们中无一例外都没有买过电动汽车,而我自己事先已经问过5位比亚迪的车主,他们都说车子很好没有问题。

另外有2位有业务来往的老板叫我不要买比亚迪,一位认为比亚迪这个车太cheap,太低端,与其花27万买比亚迪,不如买辆奥迪A4。另一位认为比亚迪这个车是骗人的,宣传说得多好那都是为了吸引眼球,什么低油耗、、4.5秒加速度、大马力电机、自适应巡航、遥控倒车,那都是虚的。

其他的朋友都叫我不要买比亚迪,叫我考虑本田、丰田、奥迪。。。

只有我一位表哥建议我买比亚迪唐DM,因为他小舅子买了唐dm开了一年,他也坐过,觉得很好。

在做决定之前,我想过会受到阻力,但没想会受到这么大的阻力。

我能做下决定买国产比亚迪是因为我有做功课做过调查询问过几位唐DM车主,更重要的是我经济自由,买车的钱是我挣的,而且是我预算范围内,不会影响我公司发展,更不会给我造成经济负担。

我买车况且受到阻力如此,那么,那些有着各种各样顾虑的国人,能有几人能相信国产汽车选择国产汽车。

因为多了两个字,(国产)那些人要面子觉得国产不行,低人一等,或者是跪久了一时半会起不来。我是很喜欢国产的尤其是byd唐


我买比亚迪!

我有钱,不敢买特斯拉,怕被烧死车内[流泪][流泪]

期待装了刀片电池的汉上市,比亚迪的磷酸铁锂电池技术是最牛的,至今无一例自燃,好像比亚迪车自燃的泰是三元锂电池。刀片是唯一通过针刺实验的电池,我觉得买电车首先要考虑的就应该是安全性,否则就是坐在不定时炸弹上,其它的什么自动驾驶什么配置什么电池成本都是钱的问题,有命重要吗?

我是顽固不化吗?清朝以灭亡,虽然辫子已不在,但我心中依然长着辫子,是我固执吗?(反射条件)

这个问题似乎有失偏颇。特意跑去查了一下数据,今年1-5月比亚迪新能源的销量接近4.5万辆,而特斯拉在大陆的销量为2.8万辆(仅统计的特斯拉Model 3的销量,进口车销量未知,但个人认为加上进口车的销量也不会超过3.5万),然而在新能源轿车市场特斯拉确实坐上了头把交椅。

那么在新能源轿车市场特斯拉的表现为什么好于比亚迪,或者说好于一众自主、合资品牌呢?个人将原因归于如下三点:

1、现阶段合资品牌在新能源领域所发布的车型相比中国消费者的需求存在一定差距,或者说合资品牌对于新能源市场的重视程度依然不够高,就拿一个续航里程来说,合资品牌的续航里程普遍低于自主,在现阶段的消费观念下,自主品牌的销售情况好于合资品牌就一点不奇怪了。

2、至于特斯拉Model 3销量为何可以占据头把交椅,个人认为这个同样跟现阶段国内的消费理念有关系,这么多年在造车领域外资品牌的实力是有目共睹的,虽然近几年自主品牌奋起直追,已经把差距在不断的拉近,甚至在新能源领域我们的发展更是快速,但距离依然存在也是不争的事实。特斯拉作为外资品牌的代表,在一定程度上就是在新能源领域里合资/外资品牌实力的化身,加上特斯拉在新能源领域的十年深耕所积累起的品牌力,其在新能源领域的综合实力是无人出其右的。

另外虽然新能源的增量很高,但实际上新能源的整体销量依然只占到汽车销售总量很小的一部分,依然属于小众产品。能够选择小众产品的消费者,除了被迫只能购买新能源车型的消费者外,就是具备前卫消费理念的人群,而这两类人群实际是有部分重合的。

那么在这种情况下30万预算购买一辆新能源,你会选择谁呢?

3、30万左右的新能源市场在很长的一段时间里都是蓝海市场,大家不妨回想一下新能源发力之初,大多数车型在10万左右或者更高的价位空间。随着市场的发展,30万价位的市场里实际积累了很多潜在人群,而随着特斯拉Model 3的国产交付,这个区间市场的消费意愿立刻就得到了释放。

以上只是个人观点,希望跟大家交流互动,多思考努力实践是促进市场快速健康发展的必要前提。

外观设计不够时尚,国内外宣传不够,销售管理团队尚欠优秀。

特斯拉的宣传都上火星了,外观造型也好,技术也不差,特斯拉是电动汽车界的世界第一

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